进入主题之前，需要先聊一下普吉岛机场打车的一些细节铺垫。
尽管普吉岛机场推出了机场巴士，但是覆盖面的局限性仍旧存在，所以大多数人基本上都是选择打车。（当然也有面包车，会把游客送到某个固定区域）
而当地的出租车一直都饱受诟病，宰客是常事，网上经常可以看到吐槽的贴文，同时当地的出租车相当团结，在此之前，Grab之类的网约车是比较难进入机场接客。
进入主题，普吉岛国际机场出租车司机对 Grab进驻机场（自 9 月 1 日上周五起生效）正式提出投诉，原因是收入减少。
图片来自芭提雅邮报
该投诉由普吉岛商务汽车服务合作有限公司总裁 Chukiat Panyawai 于 9 月 6 日向普吉岛行政组织 (PPAO) 主席 Rewat Areerob 提交。
PPAO 执行委员会成员，包括 PPAO 法律部门负责人 Chanjira Srisongkram，以及代表当地出租车司机的代表出席了会议。
Chukiat 的出租车公司旗下有181名出租车司机，由于 Grab 进驻机场而面临财务压力。他们每年要支付大笔的特许经营费，而司机们也很难挣到足够多的钱来养家糊口。
在 Covid-19 大流行期间，由于旅游业停歇，泰国普吉岛机场 (AoT) 将特许经营费降低至合同价的15% 。随着泰国旅游业的复苏，特许经营费开始上涨，目前已接近原始合同价，给此出租车公司带来财务压力。
Chukiat 强调，旅客更喜欢通过手机来叫网约车，而不是使用机场出租车，所以目前出租车的日子不好过。司机们没有乘客的空闲时间越来越多。
据普吉岛新闻报道，出租车公司CEO提议与 机场方面讨论特许经营费的事情。
普吉岛机场总经理 Monchai Tanode 证实，给出租车公司的优惠政策已于6月到期。而出租车公司总裁要求继续延期，并且降低特许经营费。
在Grab在普吉岛机场进驻之后，普吉岛机场总裁 Kerati Kijmanawat 表示， Grab 是普吉岛机场第一个获得批准的网约车应用服务。机场总裁还透露，更多的网约车应用正在申请进驻机场，目前正在审批当中。
这样的讯号表示，将来在普吉岛机场打车将变得更加方便，同时价格也会更加透明。
