在29任现任总理即将卸任之际，来盘点一下这位总理带领政府做了些什么？
首先，据巴育总理在电视的讲话称，大致做了这些事，并且也有一定成就。
1.继续扶持12个产业的稳定发展。
团队旅游，主题旅游，农业与生物技术，食品加工， 同时在7个未来世界趋势与潮流的7个产业内进行拓展，比如航空，生物燃料，数字化综合医疗等。
实际呢，据泰国学者称，巴育所认命的2个改革委员会，在过去并没有做出任何显而易见的改变，同时浪费了纳税人17多亿泰铢的现金。
2.打造了东部走廊，泰国4.0建设
发展创新型城市，通过免税等各类优惠政策吸引吸引外国投资，建立12个孵化器，打造数字产业园与经济特区。
这是一个雄心勃勃的计划，当年各类媒体也是吹翻天。实际呢，一个不太懂经济的军人总理提出的ECC计划，看看现在成了什么样。
连接3大机场的高铁，也是再没有任何消息。官网的最后一篇报道显示该项目还处于征地状态。
连接林查班码头的铁路到现在也没有音讯。
当然还是有成功的一面，在罗勇府的各大工业区，有来自很多大陆以及 日韩的投资。
3.交通基础投资
公路：2014年4271公里，2021年增至11583公里。
高速公路：建设3条更重要的路线，Bang Pa-in – Korat Bangyai-北碧府 和芭堤雅 – Map Ta Phut
铁路：从2014年开始，里程4073公里，目前计划用20年的时间建设，里程8900公里，覆盖62个省。这是一个大型铁路枢纽。东盟最现代化的电动火车（曼谷及周边）已增建10条线路，总里程204.9公里，另有2条线路正在考虑中。
水路：从 2014 年的约 2.79 亿吨增加到 2021 年的 3.55 亿吨。推出芭堤雅-华欣2小时渡轮服务，连接主要旅游景点。每年刺激经济和旅游业40亿泰铢。
空运：改善全国的机场。旅客吞吐量由2014年的1.18亿人次增加到2021年的1.39亿人次。
看着数据倒是给力，但是实际上感觉不是太明显。
曼谷的轻轨地铁的线路是增加了，但是交通反而更堵了。
芭提雅到华欣的渡轮是开通了，但是价格贵的离奇，没有啥客人。
Bang Sue 现代化的火车站是有了，但是目前似乎还没有什么太大作用。
图片来自thaipbs
4.数字基础建设
覆盖全国5G的推进，向数字世界出发。泰国的互联网速度在不断提高。
这个倒是没吹牛逼，泰国的互联网的速度在世界遥遥领先。
5.国家水资源管理
2017年至今，新增蓄水总量14.52亿立方米，开发农业地下水1.24亿立方米，旱灾面积持续减少，2013年36944个村，2021/22年无旱情发生宣布。
这个似乎也没吹牛逼，另外，泰国的水费似乎更便宜了。
6. Covid 19危机 和重启泰国
政府做了相当多的事情以推动国家继续发展。小编认为功绩最大的是重启泰国，即便是当时有相当多的反对声音。
当然，民间也有很多人指责巴育政府在抗议工作上的缺失。
7.解决家庭债务
政府已宣布 2022 年为解决家庭债务的一年。涵盖学生贷款基金， 信用卡债务 个人贷款和公务员 和企业债务 将减轻利息、并负担部分费用，同时改善司法程序 有利于解决此类问题。
但被民间吐槽的是，巴育政府是历届政府中让泰国承担公共债务最多的一届。截止到2022年底，泰国的公共债务已经飙升到10.69万亿泰铢。
8.扶贫
建立团队，深入贫穷村庄，找寻帮助这些底层人民脱贫的机会。
但实际上，民间相当反对巴育将土地卖给外国人。这一措施不仅导致土地价格上涨，并且进一步加深贫富差距，这是因为泰国尽有四分之一的人口拥有土地的私有权，大约5000万泰国人没有自己的土地。
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