针对呵叻府民众的投诉，泰国国家铁路公司（SRT）同意调整泰中高铁项目部分设计。这些变化将导致额外的建筑成本，以及项目进一步延期至少两年。
据介绍，该路段位于Ban Mai分区，原规划为地面轨道，现将改为7.85公里高架路段。它是 Kok Kruad-Nakhon Ratchasima 连接线的一部分。
他表示，此次设计变更将额外花费 47 亿泰铢，并导致 28 个月的延误。
目前，该项目一期工程从曼谷至呵叻，全长250.77公里，正在建设中。线路包括高架轨道188.68公里、地面轨道54.09公里和隧道8公里。投资预计为1700亿泰铢。
一期工程共分为14份合同，其中SET与承包商签署了其中12份合同。其中一份合同已完成建设，另外的已签订合同的项目仍在建设中。
第一阶段是从曼谷到东北部廊开府整个项目的一部分，包括 Bang Sue、廊曼、大城、沙拉武里、Pak Chong 和 呵叻的车站。
由于自然资源和环境政策与规划办公室 (ONREPP) 对遗产影响评估 (HIA) 的保留意见，大城府站的情况仍未得到解决。泰国国家铁路公司表示，他们不会再进行一次 HIA，因为这会进一步推迟项目并增加费用。
不过，他还表示，SRT 将根据之前的 HIA 报告，尝试向 ONREPP 解释情况。
2014年12月19日，泰国和中国政府签署了建设高铁项目谅解备忘录，全长609公里。然而，该项目遇到了一些障碍，导致严重延误。
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